LTM est l’un des plus grands fournisseurs de micropieux sur le marché italien, et se distingue des autres fournisseurs en proposant de nouvelles solutions technologiquement avancées pour résoudre les problèmes des sociétés de forage et des bureaux d’études.
Dans les pays scandinaves, en raison de leurs formations géologiques particulièrement sévères, ils ont étudié un système d’installation de parois étanches, comme les palplanches, capables de traverser le substratum rocheux et de pénétrer dans la roche.
Le « I-C Pile » consiste à enfoncer des micropieux, ou pieux, interconnectés dans le sol pour former une paroi étanche régulière.
Cette solution peut être utilisée, par exemple, pour construire des métros sous des routes ou des voies ferrées très fréquentées, sans avoir à creuser et à interrompre le trafic.
Les pieux I-C sont des tubes d’acier sur lesquels sont soudés des embouts au profil spécial. Si nécessaire, le profil femelle peut être rempli d’un produit d’étanchéité écologique afin d’obtenir un joint étanche jusqu’à une pression différentielle de cinq bars.
LTM est fier de pouvoir fournir cet ensemble complet, appelé I-C Pile. Concrètement, il s’agit d’une série de tubes interconnectés martelés au fond du trou.
Le principe :
Les tubes équipés d’embrayages sont enfoncés dans le sol avec le marteau de fond de trou, grâce à un anneau d’alésage, dont le diamètre extérieur est suffisamment grand pour passer l’embrayage mâle, fixé à une mèche pilote à laquelle est transmise la roto-percussion. Un sabot soudé à l’intérieur du pieu va recevoir la percussion du foret pilote, facilitant ainsi l’enfoncement du pieu. Le premier pieu à enfoncer sera muni de deux embrayages mâles, tandis que les suivants seront munis d’embrayages mâles et femelles, ces derniers s’accrochant au mâle du premier pieu, permettant ainsi de répéter l’opération jusqu’à la formation d’une paroi continue.
Grâce au système de forage avec contrôle de l’air, il est possible d’obtenir une paroi droite aussi bien en haut qu’en bas de la perforation. En effet, le système de forage à air contrôlé évacue toute la pression de l’air latéralement dans l’alésoir et en remontant entre le tube et la tige, et ne crée pas de surexcavation. L’air de rinçage n’a pas d’impact direct sur le fond du trou et n’enlève pas plus de matière que le volume théorique du trou à forer. La rectitude est donc garantie, évitant les déviations nuisibles aux embrayages et à la réussite des parois.
Eléments à perdre dans le trou de forage
En plus des tubes avec embrayages, un sabot de tubage et un alésoir par trou sont considérés comme « jetables ».
Composition
LTM fournit les tubes en acier de différentes tailles sur lesquels il soude les embrayages mâles et femelles, également fournis par nos soins. L’offre de LTM comprend le système de forage avec les set aléseurs à perdre.
En cas de besoin, nous pouvons vous assister avec d’autres produits nécessaires tels que : marteaux fond de trou, tiges (carenées ou RC), machines et autres accessoires.
Clef de jonction
Les clefs peuvent être standard, ou avec un canal d’injection pour injecter le pied du micropieu.
Les caractéristiques techniques sont les suivantes :
Standard en acier S355, le mâle pèse 3,5 kg/m, la femelle pèse 11,2 kg/m.
Avec canal en acier S355, le mâle pèse 3,5 kg/m, la femelle 12,1 kg/m
Joint d’étanchéité
En appliquant un produit d’étanchéité à l’intérieur de l’embrayage femelle, on obtient une paroi étanche capable de résister à une pression différentielle de 5 bars. Le produit d’étanchéité que nous pouvons fournir est fabriqué à partir de matières premières respectueuses de l’environnement.
